仕事がキツそう、大変そうというイメージが先行し、交通誘導員不足に悩んでいる業界関係者も少なくありません。どんな職業もそうであるように、交通誘導員にも大変な面はあります。しかし、メリットも多い職業でもあるのです。交通誘導員不足の対策として行うべき、求人のポイントについてまとめています。
一般的に、交通誘導員は18歳以上であれば、資格がなくても仕事ができます。また、ノルマがないことや残業がなく定時で帰りやすいこともメリットです。こうした点をアピールしながらターゲットを絞っていきます。
たとえば、20代の人材を求めるのであれば、「体力に自信のある方」、50~60代であれば「定年退職後の方の応募可」というような書き方をするといいでしょう。年齢不問であれば、その旨をしっかり記載しましょう。
暑い日も寒い日も、屋外で立ちっぱなしというイメージのせいか、「交通誘導員の仕事は大変」と思われていること多く、それが交通誘導員不足につながっていると考えられます。
しかし、交通誘導員は日給が高く、シフトも融通が利き、仕事が早めに覚えられる、年齢や性別に関わらず本人のやる気次第で始められるなど、メリットも多い仕事です。
交通誘導員に興味があるものの、応募に至らないという人の中には、条件や労働環境、待遇面などがわからず、不安に思っている人もいるので、仕事内容等について詳しく記載することで、潜在層の応募につながると考えられます。
交通誘導員はキツイというイメージが先行してしまっているので、そのイメージを払拭すべく、メリットをしっかりアピールするようにしましょう。
交通誘導員不足となるのは、よく、「交通誘導員は大変」「交通誘導員はキツイ」といわれることが多いからです。実際、交通誘導員は大変なのでしょうか?
交通誘導員は屋外での仕事となるため、天気や気候による負荷があるということは否めません。夏の暑さや冬の寒さ、場合によっては雨や、強風の中でも仕事をしなければならないため、そういう点でのキツさはあります。
基本的に、立ち仕事になるため、勤務時間が長くなると、体力的な負担も生じます。現場によっては、トイレが近くにないこともあり、トイレに行きたいときに行けずに辛い思いをしたという交通誘導員も少なからずいるようです。
車両が行きかう道路での仕事となるため、事故に巻き込まれるリスクもありますし、自分の誘導が原因で事故が起こってしまうという可能性もないとはいえません。
こうした面から、交通誘導員の仕事は大変、キツイと思われてしまい、交通誘導員の募集をしてもなかなか求人が来ないというケースも多いようです。実際には、日給が高い、シフトも週に1、2日~なので自分の予定に合わせて仕事を入れられる、定時で帰れる、土日が休みの現場も多いなど、魅力もたくさんあるので、交通誘導員の募集にあたっては、「大変なこともあるけれどメリットも多い」という点をしっかりアピールするといいでしょう。
交通誘導員は、18歳以上であれば、年齢を問わず長く従事できる仕事です。仕事内容や職場環境などの詳細を明確に伝え、安心して働ける職場であることを宣伝していきましょう。
交通誘導員に興味はあるけれど、「仕事がキツそうで不安」、「大変そうなイメージが先行して、どんなメリットがあるのかわからない」という人も多いようです。もちろん、仕事としての大変さはありますが、シフトが選べたり、定時で帰れたり、日給が高いというメリットも。
このメディアでは、交通誘導員を目指す人、交通誘導員の仕事に興味のある人と、交通誘導の仕事を担っている警備会社のマッチングをサポートしていきます。
交通誘導員は大変、キツイというイメージがもたれ、「交通誘導員=ブラック」と思われることも多い交通誘導員の仕事について、その真偽を徹底調査しています。
株式会社アクティサポート
ひとりひとりの働き方にあわせた柔軟な職場環境が魅力
業界全体の離職率が60%といわれる中、離職率16.6%(2020年2月~2020年8月。アクティサポート調べ)を誇っているアクティサポート。高速道路での交通誘導員の仕事が多いため、一般道路の交通誘導員と比べて日給が高くなっています。平均2~3時間の残業はありますが、時間外手当はきちんとつくので、残業した分だけしっかり稼ぐことができますし、残業を希望しない場合は定時で帰ることも可能です。
資格取得のための費用をサポートしてくれる上、資格を取得すると資格手当がつくので、その分、収入もアップ。日給は1万円以上で、年3回の賞与もあります。
アクティサポートでは、一般的に厳しいといわれる交通誘導員の労働環境を整えるべく、長く仕事が続けられるような環境づくりに取り組んでいます。有休・社保・福利厚生を充実させて、仕事面の待遇を良くしたり、ひとりひとりの希望や働き方に合わせた仕事を紹介するなどの企業努力を行っています。
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